据中国国家铁路集团消息，近日，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段重点控制性工程，费尔干纳山、纳伦1号、科什特伯3座隧道开工建设，标志着中吉乌铁路项目正线工程进入实质性施工阶段。

工作人员在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德地区中吉乌铁路重点控制性工程开工现场工作

项目起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，再向西经吉尔吉斯斯坦边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。

中吉乌铁路项目计划采用BOT模式（建设-运营-移交），由中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国铁路公司联合成立项目公司实施，中方负责中国境内段建设；乌方负责乌兹别克斯坦境内段升级改造；中吉乌铁路有限公司负责吉尔吉斯斯坦境内段的投融资、建设和运营工作，中方由国铁集团所属中国铁路国际有限公司牵头负责项目实施。

项目总费用预计为80亿美元，其中47亿美元用于吉尔吉斯斯坦部分。根据协议条款，中国将在合资企业中占51%的股份，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各占24.5%。铁路建设期为 6 年。

工程车辆停在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德地区中吉乌铁路重点控制性工程开工现场附近

据了解，该铁路全长约523公里，其中：

中国境内213公里；

吉尔吉斯斯坦境内260公里；

乌兹别克斯坦境内约50公里。

建成后，该铁路将是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程缩短900公里，时间节省7至8天。

中吉乌铁路建设方案示意

据新华社此前报道，中吉乌铁路的建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道；将拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位；将改变我国新疆乃至整个西部的交通格局，加快西部大开发的步伐；有利于中亚、里海石油的开发和利用，对开辟我国新的石油进口源，调整我国能源发展战略具有重要意义。

同时铁路还将进一步促进中国和中亚的贸易往来。中国长期是中亚国家主要贸易伙伴。在共建“一带一路”框架下，中国同中亚五国在互联互通、油气开采、加工制造等领域开展一系列卓有成效的务实合作，为中亚地区经济复苏注入强劲动力。

2024年6月6日中吉乌三国签署政府间协定，三国政府有关部门和企业通力合作，加快推动中吉乌铁路项目规划建设，于2024年12月27日举行了中吉乌铁路项目启动仪式，严格按照当地法律法规要求，高标准、高质量推动项目勘察设计、可行性研究深化、初步设计、环境影响评估、土地征用、项目招标等工作，费尔干纳山、纳伦1号、科什特伯3座隧道已具备开工建设条件。

中吉乌铁路项目重大进展：

• 1997年，“欧洲—高加索—亚洲运输走廊组织”在巴黎会议上首次提及建设中吉乌铁路，中吉乌三方当时签署了合作备忘录。

  
  

• 2019年6月，中吉在关于“进一步深化全面战略伙伴关系的联合声明”中强调，双方愿继续保持沟通，商讨技术参数，稳步推进中吉乌铁路相关工作。

  
  

• 2022年9月，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦有关部门签署《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》，亚欧大陆运输大通道建设取得重要进展。

  
  

• 2024年6月6日，中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行，吉尔吉斯斯坦批准关于促进中吉乌铁路建设合作协定。
  

  
  

• 2024年7月26日，中吉乌铁路有限责任公司在比什凯克注册成立。

  
  

• 2024年12月27日举行了中吉乌铁路项目启动仪式。

来源：投资新疆